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O inversor ATV320 está com problema, como resolver

Questão:
Como resolver os problemas que estou tendo na operação do ATV320
Tenho um código de falha no ATV320, o que devo fazer
Qual o motivo de parada de operação que estou tendo no ATV320

Linha de Produto:
Inversor de frequência da linha Altivar 320 (formatos Compact e Book)
Pode-se usar as mesmas orientações no ATV32 (formato Book, atentar que o ATV320 tem os bornes identificados como DI1 a DI6, e o ATV32 LI1 a LI6)

Ambiente:
ATV320 formatos Book e Compact

Causa:
Orientar o usuário mais rapidamente sobre porque o ATV320 não está operando adequadamente, com algumas causas possíveis

Resolução:
Importante : antes de proceder aos ajustes abaixo verifique as condições de segurança de pessoal, da máquina e do local de operação. Complemente esta orientação com a dos manuais do ATV320 e da máquina acionada.

Aqui estão algumas orientações mais usuais para resolver situações em que o inversor apresenta defeito, problema, mensagem de falha, ou não se comporta conforme o esperado.

1) Verifique no arquivo anexo ao final deste artigo o código exato da mensagem de falha para diagnóstico, relacionando-o a causa provável e solução sugerida.
Como fonte de consulta alternativa para detalhes das falhas veja anexos ao final deste artigo retirados do manual em português do ATV32 : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA279308/

2) Grande parte dos problemas de operação do ATV320 são decorrentes da parametrização inadequada. Portanto, revise os ajustes, principalmente dados do motor e aplicação, item A do link : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA309032/

3) Se o problema persistir considere chamar a configuração de fábrica e refazer os ajustes da aplicação, para eliminar parametrizações prévias incorretas : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA309108/

4) Algumas mensagens são indicação de status de operação (não são indicação de falha), veja arquivo anexo no final deste artigo para todas as indicações de status do ATV320. Monitore a operação do inversor e motor através dos parâmetros no menu MOn- (veja o item F de https://www.se.com/br/pt/faqs/FA309032/ )

5) Algumas das mensagens que podem surgir na IHM fixa do ATV320

rdY - significa que o inversor está energizado adequadamente e aguardando o comando de partida (veja item 3 abaixo)
nSt - consulte : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA165440/
CLI - consulte : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA316958/
FSt - consulte : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA383265/
nLP - consulte : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA385176/
STO - significa que ou a função Safety (Segurança) foi acionada bloqueando a operação do motor, ou a conexão/jumper entre os bornes P24 e STO está aberta (esse jumper vem de fábrica), ou não chega tensão 24Vcc no borne P24 (portanto não joga tensão no borne STO). Verifique o acionamento do borne STO e/ou outras entradas digitais atribuídas para a função de segurança (monitore o status das entradas digitais em MOn- / IOM- / LIS1 e LIS2). Cheque a configuração das entradas digitais, se há alguma em que foi atribuída função de Safety em MOn- / IOM- / LIA- / L3A, L4A, L5A e L6A com indicação SLS1, SLS2, SS11, SS12, StO1, StO2, SMS1, SMS2. Se alguma entrada digital foi atribuída à função de segurança (exceto borne STO), verifique as orientações do fabricante da máquina, pois essas atribuições não podem ser removidas mesmo com retorno à configuração de fábrica . Veja item abaixo sobre a falha SAFF
SAFF - significa falha de Safety . Consulte https://www.se.com/br/pt/download/document/NVE50467/ . Veja o item anterior sobre o status STO. Teste se o borne STO está recebendo tensão de 24Vcc. Se houver atribuição de Safety às outras entradas digitais verifique se a tensão 24Vcc está chegando ao mesmo tempo nelas. Verifique possibilidade de ruído eletromagnético por fontes externas ao inversor ser a causa da falha. Se o inversor em teste de bancada (somente com a alimentação de potência), e com todas as entradas digitais relativas à Safety jumpeadas com a fonte interna 24Vcc, persistir na falha, recomendo o envio do inversor para a assistência técnica .
COMP - indica problema de compatibilidade de ajuste por uma outra função já estar ativa, veja anexo tabela de compatibilidade entre funções para o ATV320
OLF [Motor overload] [Sobrecarga motor] Desligamento por corrente do motor muito elevada. Verificar a proteção térmica do motor (ConF / FULL / SEt- / ItH), controlar a carga do motor (monitorando a corrente do motor em MOn- / MMO- / LCr e o estado térmico do motor MOn- / tHr em % baseado no ajuste ItH, quando atinge118% ocorre a falha OLF). Aguardar o resfriamento do motor para dar nova partida.
ObF - significa sobretensão na desaceleração ou descida de carga. Verifique se o ajuste ConF / FULL / SEt- / dEC está muito baixo sem uso de resistência de frenagem. Caso use resistência de frenagem consulte : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA403627/
SOF - significa sobretensão na entrada do inversor. Meça a tensão de entrada. Verifique se ajustou ConF / FULL / drC- / tFr > ConF / FULL / SEt- / HSP, com folga maior que 10%. Se ajustado tFr = HSP e operar a frequência do motor em HSP pode ocorrer a falha SOF, ou ocorrer instabilidade na rotação do motor. Verifique se ajustou os dados de placa do motor e tipo de aplicação (parâmetro Ctt)
OCF / SCF1 / SCF3 / SCF4 / SCF5 / tJF - consulte : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA35409/ . Veja também o item 7 abaixo, pois UFr muito elevado também pode levar a estas falhas. Revise as recomendações de ajustes iniciais em https://www.se.com/br/pt/faqs/FA309032/
OPF1 (perda de uma fase do motor) / OPF2 (perda das 3 fases do motor) - verifique problema de conexão do inversor ao motor, se há contator na saída do inversor (o contator deve se manter fechado desde o comando de partida até todas as fases de operação do motor). Se está testando o inversor sem motor ou motor pequeno consulte : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA387143/

6) O comando de partida é dado porém o inversor não sai do status rdY oufica em 0,0Hz ou outra velocidade que não é a desejada, não dando mensagem de falha.
Consulte : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA385174/

7) Na partida ou parada do motor ocorre o giro no sentido contrário ao desejado, verifique se os dados de placa do motor estão corretos, se o autotuning foi executado com sucesso, e em caso de distância curta de cabo entre inversor (p.ex. abaixo de 10 m) e motor teste ajuste ConF / FULL / SEt- / UFr no mínimo. Vide orientações nos itens A e D de https://www.se.com/br/pt/faqs/FA309032/

8) Caso não consiga mudar os ajustes no inversor :

verifique se o motor está parado, sem comando de partida ativo com status rdY
verifique se não foi colocado bloqueio por senha : Mon- / Cod- / CST = uLC ('Unlocked', configuração de fábrica), se LC ajustar o parâmetro seguinte Cod com a senha de bloqueio definida pelo usuário e apertar ENT, se desejar manter desbloqueado ajuste a seguir em OFF
para mais de uma função na mesma entrada digital, ajuste CONF / FULL / LAC = EPr (nível Expert)
possibilidade do ajuste não ser compatível com outra função já existente de fábrica ou previamente configurada, vide anexo tabela de compatibilidade entre funções no ATV320
por último, verifique a possibilidade de retorno à configuração de fábrica

9) Confirmado defeito no inversor, orientação de contato e envio para a assistência técnica : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA274681/

Caso sua dúvida persista, nos contate! -> https://www.se.com/br/chat